让你的汽车在闲置的时候出租出去帮你赚钱——这是P2P租车最简单通俗的解释。P2P租车是汽车共享的一个分支，这个概念在最近两年兴起，并成为一种流行。具体来说，则是车主们在平台上发布车辆出租信息，有租车需求的用户浏览、预定合适的车辆，双方在约定的地点交车。这被称为“P2P租车服务”。 作为一种新型的商业模式，“汽车共享”和“互联网+”这两个热门概念碰撞到一起，威力果然十分惊人。作为汽车分享代表公司的宝驾租车，从去年4月成立，6月产品上线，至今才一年多点的时间，但其在规模上已经迅速扩大。这种“迅速”也是引爆式的。先看一组略“浮夸”的数据—— 宝驾租车上线12个月已有6万辆待租车辆，有超过50万的实名认证租客。APP注册用户超过120万，日活跃用户5万。业务的拓展已经迅速覆盖全国44个主要城市，16个城市建立了地面团队。“现在每个月的交易数据都按照100%-200%的速度增长。”宝驾租车CEO李如彬向经济观察报记者表示。 预计到明年底，宝驾租车平台上可供出租的车辆将达到50万-100万的区间，每天能提供上万辆的供给。这个规模将超过一嗨租车，后者是国内第二大的传统租车企业。“因为我们的租车价格比租车公司便宜了近30%。”李如彬表示。 但价格并不是最有力的竞争武器。不同于专车等短租模式、宝驾租车的P2P汽车共享提供的是更具有自由度的车辆，可以实现“悦驾”；而不同于传统长租汽车租赁公司，宝驾租车的其资产模式，又将低了风险，在商业模式上更有成长性。与同类公司相比，宝驾租车也有自己的优势。 这个优势是对行业风险的把控。P2P模式下的汽车租赁存在固有的痛点——即人的信用。P2P汽车租赁是建立在人的信用基础上，但往往会面临道德困境和犯罪者的投机。比如，租赁汽车被租客倒卖。这种情况在几乎所有的租车公司上都发生过，包括传统租赁和现在的P2P汽车租赁。 作为创始人的李如彬，其坦承人生第一辆车就是租来的，对于行业的痛点了如指掌。宝驾租车在模式设计上，一开始就在规避这些问题，上了多个“保险杠”。第一个保险杠是宝驾租车的认证制度。除了传统的身份证，个人真实照片。还有包括驾驶证、信用卡等，所提供的信息越多，在宝驾租车的平台上，基础信用会很高。 其次，对于防范犯罪，宝驾租车联合业内打通了黑名单，建立行业通行的防火墙。7月15日，宝驾租车宣布其牵头筹建的全国性汽车租赁诚信信息咨询服务平台“车立信”正式上线。 “车立信”平台建立了与公安局和交管局的数据进行对接的渠道，全行业内租赁公司的黑名单共建共享，对租客身份进行多方验证，并与国家认证的互联网征信系统、金融征信系统合作，接入大数据进行筛选。这意味着，此前曾困扰汽车租赁业的涉车诈骗案件，今后将有望得以缓解。 宝驾租车2014年12月完成了3000万美元A轮融资，投资方是中国平安、启明创投和58同城。这是汽车共享租车行业至今为止最大规模的A轮融资，融资额度超过了汽车共享租车行业其他几家竞争对手A轮融资额度的总和。今年下半年，其将迎来B轮融资。（完）