最近，特斯拉正处“多事之秋”。 当地时间4月2日，特斯拉公布了2024年第一季度产量和交付报告远不及市场预期，同时股价再度大跌。 4月5日，路透社援引多位消息人士的话报道称，特斯拉已放弃推出一直以来承诺要推的一款低价车型的计划，并分析认为这是因为近年来中国车企推出大量低成本电动汽车车型，这一细分市场已非常拥挤，特斯拉很难在该细分市场中有所作为。 消息传出后，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上斥路透社散布谎言。 同日，马斯克在社交媒体网站X上发帖称,特斯拉将于8月8日推出自动驾驶出租车Robotaxi。此后纽约盘后交易涨幅一度高达5.1%。 目前，特斯拉在中美大市场都处于不利地位。一边是中国市场的“内卷”，低价车层出不穷；另一边是美国电动车热的退潮，电动车销售放缓，各大车企延缓电动化进程。这些从特斯拉最近的财报中就能看出端倪。 中国市场上，除了步步紧逼的比亚迪外，小米新车的上市，也对标特斯拉，并打出了更低的售价。更重要的是，小米新车在3年内就实现落地，依托了中国成熟的新能源汽车供应链的支持，给包括特斯拉在内的欧美车企带来了又一冲击。毕竟苹果刚刚放弃造车，进一步加深了欧美车企和相关产业链对中国新能源汽车如此快速发展的忧虑。 自动驾驶出租车Robotaxi，又被称作机器人出租车，顾名思义就是自动驾驶的重要应用场景之一。 自动驾驶一直是特斯拉电动车的核心卖点之一。除了自动辅助驾驶Autopilot外，特斯拉还提供自动驾驶系统Full-SelfDriving（简称：FSD），即完全自动驾驶。最近，特斯拉宣布，FSD行驶历程了超过10亿英里。有消息称，特斯拉计今年夏天在中国发布FSD。 目前，包括FSD在内的软件业务在特斯拉的营收中占据重要的位置。2022年年报显示，FSD全年为特斯拉贡献了约3.24亿美元的营收，其所实现的递延收入部分的毛利率高达90%。此外，据业内人士预测，FSD这项技术有潜力每年带来高达200亿美元的收入。 如今，自动驾驶在全球仍处于研发和探索阶段。厂商们都在寻找易用商业化落地的应用场景，Robotaxi因其适合特定封闭场景，被认为最接近商业化的自动驾驶解决方案。 目前，中美两国针对Robotaxi都在进行路测，为商业化做准备。现在，Robotaxi的前景也普遍被看好。中金公司研报显示，到2030年，Robotaxi全球市场空间将超过2万亿美元；太平洋证券预测，到2025年和2030年，Robotaxi中国市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元，将成为市场空间最大的自动驾驶场景之一。