主持人：昨天（8），由中国船舶大连造船天津基地承建的16000集装箱船以租赁形式交付给地中海航运，这标志着天津不仅具备了建造大船的能力，还通过“天津资本”助力“天津制造”走出去，来听记者翟婧秋的报道。 （现场鸣笛声…） 这次交付的地中海安尼塔轮，是由民生金租根据国际知名班轮公司地中海航运的需求，向中船（天津）公司订购的，历时两年建造完成，总长约366米，型宽51米，可运载16520个标准集装箱，将用于地中海欧洲航线。通过前期相关船型的经验积累，实现提前67天交付，中船天津船舶制造有限公司副总经理李安戈介绍说： （录音：低碳环保建筑设计理念，船体线性进行了特殊化设计，安装高效多桨节能装置，水下和坞内周期分别缩短一个月，特别是集装箱的试箱等关键环节上，工序更加优化，试航前的状态也比以前更好。一共承揽了民生金融租赁4艘16000箱新造船订单，总价值超过30亿元人民币，是大船天津最大的一笔订单。） 中国船舶大连造船天津基地从2021年底揭牌运营以来，在建造技术领域不断突破，先后承接了地中海、马士基等国际知名班轮公司的大订单，其中还包括将为法国达菲建造的6艘15000标箱甲醇双燃料动力大型集装箱船。 超大型集装箱船是世界上公认的高技术、高难度、高附加值的船舶之一，成功建造意味着天津攻破国际造船业的难点，同时对产业链上下游带动效应明显，预计产业规模在2027年将突破百亿，李安戈说： （录音：通过引进本地化供应商，较前期成本降低40%以上，供货周期至少缩短20%。目前公司手持订单20艘，订单额近190亿，生产计划已排至2027年。2024年大船天津计划开工6艘，铺底5艘，下水5艘，航海5艘，交工5艘，到2025年完成转型升级和能力建设，将实现年造船能力230万载重吨，年产值将实现每年翻一番。） 这也是天津造船业的首笔融资租赁订单，成功采用了出口租赁模式，充分运用了东疆综保区、自贸区的政策优势，享受到出口退税、海关异地监管、美元结算等服务。截至目前，东疆已经聚集了700多家船舶租赁项目公司，今年将重点建设中国船舶租赁中心。东疆将联合海关、税务、外汇管理等多部门，打通海关异地监管、外汇国际收支、税务免税备案等多个环节，吸引更多租赁企业将业务落地天津，以金融创新服务制造业“走出去”，东疆综保区融资租赁促进局局长于朝亮说： （录音：我们已经完成了670艘的国际航运船舶的租赁业务，新增业务在全国占比也达到95%左右。为了更好助力租赁公司参与全球租赁业务，我们也和全球顶级的航运咨询公司克拉克森探讨合作空间，利用他在全球的航运的资源和中国的金融资本资源，助力全球的航运体系建设，也为我们的航运中心的软实力提升提供了一个新的发展优势。）