怀揣高薪梦应聘旅游专线司机，等来的却是高价租车合同和跑不完的网约车单。 近日，成都的闫先生等多名司机，在应聘一公司抛出的“底薪7000+”诱人职位后，掉入了租车陷阱。他们被要求以3180元/月（远高于市场价）租车“考核”，实际日收入仅百余元，入不敷出。 据悉，招聘平台已第一时间下架该职位，暂停该公司的招聘功能，同步对该公司业务进行全面排查。针对该公司发布虚假招聘信息的问题，双流区人社局监察执法科表示将介入调查。 公司楼下写有“川西旅游线路专职司机招募” 诱人高薪暗藏玄机 多人应聘旅游专线司机身陷租车陷阱 近日，闫先生在网上看到位于双流区的四川鸿锦川汽车服务有限公司（以下简称：鸿锦川公司）在高薪招聘景区旅游专线司机，“川西5-7日游，600-800/天，应聘当天就可上班……”当他前去应聘时，却被告知岗位有试用期，要他取得资格证以及服务分达标后才可上岗。 闫先生看到的招聘信息 证可以考，而服务分达标需要他先以3180元/月租下公司的车跑网约车。想着后续能高薪跑旅游专线，在给了500元履约保证金后，他与对方签下《合作服务协议》。 闫先生说，他当时也觉得不对劲，“为什么我来应聘签的不是《劳动合同》，而是合作协议？”但想到车已在手里，这种念头很快打消。 鸿锦川公司工作人员与闫先生的对话 协议签完后，他拿到一台长安逸动轿车，跑了三天后他发现根本不挣钱，“一天跑十多个小时，平均每天两百多元。”还要给高额租金，便想要退车。 退车时，对方说除了保证金及跑车流水无法退还外，因其提前结束租约，还要付违约金、服务费等约四千余元。 闫先生租赁的车 他认为，这就是一个套路，先用高薪把求职者吸引来，再让其高价租车，在跑车费无法覆盖想要退车时，便拿出合同条款以违约要求赔偿。 被投诉公司： 招聘信息虽有瑕疵，但协议是自行签署 对于闫先生的说法，公司负责处理投诉的李女士称，虽在发布招聘内容时存在一定瑕疵，“但不管发的什么话术”，面试都会讲清楚具体工作内容。 闫先生签订的协议 因为跑旅游专线对司机的服务要求高，“不是所有人都能上，要经过考核、选拔”，因此“第一关就是跑网约车”，李女士说，闫先生作为成年人，若不接受该方案，当初可以不签协议，但既然签了就该履约，现在他只跑了三天就不跑了，属于单方面违约，需要根据合同履行违约退车程序，支付违约金。 至于最后多少人能跑上旅游线路，李女士称，“达标的都可以”，但具体比例不清楚。 司机被绑定月付租金 据悉，对于此事，招聘平台已第一时间下架该职位，暂停该公司的招聘功能，同步对该公司业务进行全面排查。 投诉不断难维权 多名司机遭遇“违约金” 另一位司机与闫先生相似，面试时称“保障流水”，后以安装软件为由悄悄在其支付宝开通月付，“现在退了车还要赔偿所有分期。” 相关部门回应 司机表示，就算他们四处投诉，最后也无法解决，“让我们走仲裁、去起诉”。 旅游集散中心旁招聘，有司机闯入面试间要求退费 面试过程中，有司机跑进面试间要求退款 业内揭底： 虚假承诺为饵，靠克扣流水、违约金牟利 业内人士表示，这些游走在黑灰地带的公司，很清楚其中的管辖问题，就利用这些漏洞来操作，诱使司机入局。就算维权，最终也只能以合同纠纷通过协商、起诉处理，而维权意味着大量金钱的投入，司机无力支付，大部分可能给钱息事宁人。 对司机们的遭遇，曾从事网约车，现开租车行的曾先生表示，该公司是典型的以“高薪”“保底收入”“稳定客源”等为诱饵，诱骗司机租车、缴纳费用，实际是通过虚假承诺、克扣流水、减少派单、赚取违约金等方式牟利。而所有协议均以司机名义签署，司机后续要承担违约风险，最终可能导致亏损，甚至投诉无门。 而提到“上班模式”“合作模式”的，很多是“低押金”，这些驾驶员大都经济困难，公司利用该心理吸引其入局，再与网约车平台合作，“司机的流水要经过公司同意才能提现”，公司再以违章、违规等理由高比例抽成、克扣钱款。 公司位于旅游集散中心旁 据前来退车的司机介绍，公司会以评分低、服务差等理由扣钱，“有的司机辛苦跑一个月，只拿到一两千元。” 曾先生说，由于现在网约车市场饱和，大部分司机都坚持不下来，公司就会以各种理由让其支付违约金，“反正只要有司机接盘，招聘公司便稳赚不赔。”所以他们会大量招司机。 曾先生表示，这些出租的车辆价值并不高，“许多是从二手市场买来的低价车”，但租金却很高。本次事件中，闫先生所租的车市场租金仅为2300元/月，却租出3180元。但在具体实践中，许多新手司机还是会被这类公司“不给违约金就起诉”的说法吓到而给钱。 曾先生建议驾驶员使用纯租车模式跑网约车，这样租车公司直接将车证、行驶证、交强险、商业险都交给驾驶员，驾驶员便可自行注册网约车，“自己把控流水，免于被套路”。 提醒： 网约车市场趋于饱和，入行谨防“高收入”陷阱 四川一上律师事务所合伙人林小明律师表示，若鸿锦川公司超出其经营范围，驾驶员可以向市场监管部门投诉。若在签约过程中，有证据证明该公司存在欺诈行为，驾驶员可通过提起诉讼或申请仲裁确认双方签订的协议无效。若协议中存在“霸王条款”，驾驶员也可请求确认相应条款无效。在确认无效后，可要求公司返还财物或进行赔偿。当然，作为完全民事行为能力人，驾驶员在签订协议时应当尽到谨慎审查义务，否则很容易造成不利后果。 北京泽亨律师事务所胡磊律师表示，鸿锦川公司以虚假承诺吸引求职者应聘，实则诱导签订高价租车协议。从法律角度看，公司以虚假招聘信息误导求职者，违反《劳动合同法》第26条，情节严重甚至可能面临刑事责任。其次，协议租金远高于市场价，且退车需支付高额违约金，符合《民法典》关于显失公平的认定，司机有权请求撤销合同。 此外，鸿锦川公司以“合作协议”替代劳动合同，试图规避劳动关系认定，但通过控制司机排班、考勤和流水提现等行为，根据最高法指导性案例，仍可认定为事实上的劳动关系。 据悉，在“抢”司机的背后，是市场的日趋饱和。数据显示，今年4月，成都日均在营网约车7.84万辆、驾驶员7.9万人，单车日均订单14.77单，日均收入约353.85元（未除成本）。 交通部门提醒，当前网约车市场经营主体多、从业人员多、运力多，驾驶员想要从业应做好风险评估，认真阅读、理解与汽车销售企业、汽车租赁企业、网约车平台公司签订的各类合同、协议，详细了解自身权益和违约条款，以及网约车平台接入、派单及收益分配规则，勿陷入高收入、虚假承诺等陷阱。 （下载红星新闻，报料有奖！）