二三里调查：加气站先检气罐再给加气，四平出租车司机们懵了

9月24日下午，出租车司机王师傅给二三里（四平地区爆料热线：）打来电话，称自己早上去加气站加气，可是到了之后，却被工作人员告知，没有“车用气瓶检验合格标志”的停止给出租车加气，这到底是咋回事儿呢？王师傅既气愤又疑惑。

没有合格证就不给加气？

随后，陆续有出租车司机反映，突然间全市的加气站都需要先检气罐再加气，而在这之前并没有接到相关通知。

一时之间，四平大街小巷的出租车司机们纷纷抱怨不已。

“这可真是的，也不通知一下，不给加气我们咋整啊？”

“耽误我们营运，这损失谁来赔啊？”

“全市3000多台出租车，得检到啥时候？今天我排了一天的队都没排上。”

“为啥突然要检罐，我的车原厂带气罐，保质期10年呢！”

司机师傅们对于这个决策表示异议，但无奈的是，不去检测就不给加气！

到底是怎么回事儿呢？9月25日上午，二三里（四平地区爆料热线：）进行了实地踏查。

实地踏查两家气罐检测中心

据了解，目前全市能给出租车气罐检测的只有两个地方，一是勇仲四平油气站，二是盛达车载检测中心。而两家检测场地，其中勇仲四平油气站由于场地原因，每天大约检测40余台，位于南桥附近的盛达车载检测中心每天大约能检测200台左右。

在勇仲四平油气站内，一位工作人员正指挥着来往车辆，嘴里还不停重复着：“明天发号吧，一天就发40个号，省得白在这排着也检不上。”

随后，二三里与这位工作人员聊了起来。

二三里：听说你们不检罐就不给加气，有这事么?

勇仲油气站:“谁说不给加啊，我这给加，只要你拿手续，马上就加。”

二三里：是什么手续？

勇仲油气站："交钱开票就给手续，然后你就可以跑活儿，啥时候有空啥时候来检。"

二三里：你们有文件么?行业主管部门是哪里？

勇仲油气站：给没检验的车加气，属于非法充装，非法充装气站承担的责任有两种，1是停站，2是罚款10万块钱，并且是10万块钱起，都是上边的规定，我也得遵从，上边管我的有关行业管理部门是市场监督管理局。

二三里：你们收来的检测费的钱归哪里?

勇仲油气站：归检测单位，在这边检测的归我们勇仲。

检测中心十几台车同时露天放气司机：太危险了

9月25日上午10时，二三里（四平地区爆料热线：）来到四平盛达车载检测中心，还未到门口，就看见两排长长的出租车队伍已排出了几十米远，大约十余辆车统一停在院子里等待检测。

检测站的工作人员忙前忙后，这里目前还未实行提前预约发号制度，许多辆车都挤在一起，显得十分拥挤。

在现场，有的司机师傅出示了气罐合格证还未到期的证明，工作人员也给予了耐心的解释：目前三年内的，还在质保范围里，不需要检测，三年以后的必须检测。

二三里（四平地区爆料热线：）在现场看到，院子里的车再检测时，纷纷打开罐向空气中排放余气，而周边等待的师傅们不时的在门外抽着烟。

“这样不是有安全隐患么？瞅着就吓人。”

“检测完没，这地方还是少呆吧，太危险了，空气里都是天然气的味道。”

司机师傅们在检测完后，纷纷迅速离开了现场。

二三里调查：检测费为啥不同？

除了没有合格证就不给加气以外，不少司机师傅还遇到了检测收费不一致的情况。

“一样检测，为啥收的钱不一样呢？”

“是呀，这里面到底有啥猫腻？”

许多司机表示很疑惑，“有的质保3年，有的质保2年，到底因为啥？”

二三里从《国家安全生产法》相关条例，车用气瓶检测相关规定了解到，车用天然气瓶分为天然气钢瓶（国标号19533—2004）和金属内胆纤维环缠绕气瓶（国标号24162—2009）两种，根据相关规定，出租车天然气钢瓶的检测周期为新车3年免检，3年后首次检验周期为2年，之后每1年检验一次，金属内胆纤维环缠绕气瓶的检测时间不超过三年（即视为三年一检），没有区别规定普通社会车辆和出租车的检测时间。

盛达监测站的工作人员表示，正是因为出租车的罐体不同，因此罐体检测费也不一样，比如捷达款车只能质保2年，2年后还需要检测，费用是290元；而其余车辆的罐体属于缠绕气瓶，检测需要更复杂的技术，所以检测费用也略高，是380元，质保期为3年。

下午4点左右加气站已恢复加气

9月25日下午4点左右，截至二三里（四平地区爆料热线：）发稿前，开始陆续接到出租车司机师傅们的电话，纷纷反映已经可以加气了。据了解，目前全市加气站已恢复正常加气。

行业管理部门5部电话无法接通

为进一步了解情况，随后二三里拨打了四平市场监督管理局电话，但连续拨打5部电话，一直无人接听，后续情况二三里还将持续报道。

（二三里编辑方艾）