作为一家主要为个人和企业用户提供综合汽车出行服务的企业，一嗨出行目前在全国500多座城市开设了10000多个网点，现拥有200多款车型，共计超8万辆车。“我们公司旗下拥有的新能源车占比已近20%。”蔡礼洪表示，一嗨出行在拥抱电动化和智能化汽车变革的同时，也会保留一定量的燃油车，以满足不同场景用户的出行。 近几年来，新冠肺炎疫情的持续和反复，对于包括出行行业在内的整个旅游板块来说都是一个巨大挑战。同时，航空业、酒店行业等也均受到了很大冲击。不过，在蔡礼洪看来，挑战与机遇并存，疫情对于出行领域来说，也有利好一面。 随着车辆智能化程度的逐步提升，高级别的自动驾驶车辆也开始逐步上路。据悉，目前，国内外搭载上车的自动驾驶技术在L2~L3之间，而搭载高度自动化L4级别自动驾驶技术的落地则相对难度较大。“希望L4级别自动驾驶车辆能在未来5年实现较大规模落地。”蔡礼洪表示，L4级别自动驾驶车辆将使未来出行场景更便捷、更高效、更安全。相信，随着更多智能化车辆的落地，将让更多消费者选择其作为出行的主要交通工具。 今年4月24日，小马智行的Robotaxi（自动驾驶出租车）获准在广州南沙投入100辆自动驾驶出租车，成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶企业。随后（4月28日），百度、小马智行率先取得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务。 对于Robotaxi出现是否会打开一个新的千亿级别的赛道，蔡礼洪认为，目前还很难预测，但它确实是一个很颠覆性的突破，对于出行行业来说也是一个很好的开端。 在蔡礼洪看来，作为汽车出行服务提供商，它们需要拥抱和为行业将发生的一些变化做准备。未来，出行行业会有很多新的商业模式诞生，消费者的消费理念也将跟现在不完全一样。 每日经济新闻 每日经济新闻