马尔代夫生意好，想租远程全球跑

朋友，还记得马尔代夫吗？那里椰林树影，水清沙幼……每年曾经有无数的中国人前往。

非常令人高兴的是，马尔代夫没有被疫情击倒。这里的旅游业在2020年冬季便开始恢复，现在火爆到一塌糊涂！

图：马尔代夫纯净的海水摄：拉上窗帘

随着地中海等地天气转冷，越来越多的欧洲游客来到马尔代夫。现在马累机场热闹非凡，每天光是777-300ER就有英航、卡塔尔、阿联酋和俄罗斯四家，此外还有土耳其和斯里兰卡的A330-300，以及阿提哈德的787-9等，总航班量每天四五百个架次，比疫情前增长了至少30%！

有人说马尔代夫最有眼光的决策就是当年砸锅卖铁修了座国际机场，成就了它几十年的高端旅游业。但遗憾的是马尔代夫一直没有远程飞机，腿比较短，至今出门拉客都跑不远，所以主要得靠其它航空公司把游客送过来。有人送，就有饭吃；没人送，就没钱花。

图：美佳航空已倒闭摄：zhangmx969

马尔代夫为此做过努力，曾有“美佳全球航空（MegaGlobalAir）”引进过767-300ER，希望能全球揽客。这家公司据说背后有中国资金，也经常飞中国航线。它的票价真便宜，但飞机也真破旧，总得维修，没干几年竟然倒闭了。

马尔代夫国有的航空公司叫做“马尔代夫人（Maldivian）”。在国际航线上它的实力非常有限，喷气机仅有1架A320-200和1架A321-200，都是租来的。疫情前它飞过重庆和南京，现在主要飞曼谷，去那里摆渡游客。

图：马尔代夫人的A320摄：拉上窗帘

“马尔代夫人”还有一些涡桨支线客机，在岛间摆渡游客。虽说能赚到一些钱，但总额有限。要靠这点收入去购买或者租赁宽体大飞机，非常不现实。但看着别人家一架架的大型宽体机生意都那么好，它还是动心了……

空客A321航程越来越远，给了马尔代夫人新的勇气。它现在不必选择老旧的波音767，而是可以靠A321XLR或A321LR了。最近有消息说，马尔代夫人航空公司放出话来，说要租赁一架A321LR（A321neo的延程版）飞机，准备用它飞欧洲、中东和非洲。

图：现有的A321不是LR网络图片

马尔代夫提出要求说飞机应两舱布局带有12个高级座位，最好已经过180分钟的ETOPS认证，而且必须配备CFMLEAP的发动机——空客A321neo飞机可选配CFM或PW发动机，马尔代夫人航空现在的飞机使用CFM发动机，所以做此要求。

A321LR较传统的A321增加了三个油箱，航程超过8300公里。从马累机场出发，可以直飞北京、莫斯科和法兰克福，尼日利亚和南非也都能覆盖。虽说不能全球跑吧，但澳大利亚没问题，基本上只有美洲和欧洲非洲的边边角角顾不上。等明年A321XLR推出之后，如果再弄一架这玩意儿，那就更完美了。

图：若能配合支线做无缝中转会更好摄：拉上窗帘

马尔代夫人航空以前经营得不够好，但它毕竟是本土航空，有政策、时刻和中转方面的各种优势。在拥有远程的A321LR之后，如果它配合支线做无缝中转，直接将游客送到酒店，免除末端接驳之苦，相信还是很有前途的。

到那个时候，租两架A350飞美国，岂不就是能全球跑的长腿航空公司了吗？

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