中银租赁，利润大涨3708%！

前段时间，曾经作为海航集团重要组成企业之一的渤海租赁，发布2023年业绩公告，预计实现盈利11亿元-16亿元。

渤海租赁是全球第三大飞机租赁公司，旗下机队规模905架，包括自有和管理机队608架、订单飞机297架。

近期，同样作为飞机租赁业翘楚的中银航空租赁，也发布了业绩公告，2023年实现净利润7.64亿美元，折合人民币55.21亿元，同比增长3708%。

2023年，虽然航空公司的经营业绩并未完全恢复到预期的水平，但却是飞机租赁公司恢复元气、业绩大涨的元年。

中银航空租赁的前身为1993年11月创建的新加坡飞机租赁企业，是一家新加坡的企业。

2006年12月，新加坡飞机租赁企业被中国银行以32.5亿美元的价格全资收购，2007年7月更名为中银航空租赁，自此成为一家中国企业，并于2016年在香港联交所上市。

截至2023年，中银航空租赁旗下自有及代管飞机共计681架，服务于44个国家和地区的93家航空公司。

具体业务分布上，中国占23.7%，亚太（不含中国）占24.4%，欧洲占20.4%，美洲占19.4%，中东及非洲占12.1%。

飞机租赁公司的业务，就是从飞机制造商手上购买飞机，然后再租给航空公司以此获得收益，只要拥有足够数量的飞机并租给足够多的航空公司，就可以形成规模化的租金收入。

因此，飞机租赁业务，也被称为租赁业“皇冠上的明珠”，是一个很好的投资生意。

作为民航产业链中一个利润率较高的环节，飞机租赁成为了国内各大银行重点布局的产业，纷纷成立飞机租赁公司抢夺全球市场份额。

按照管理飞机数量排名全球前30的飞机租公司中，中国的飞机租赁公司占11席，分别是：

渤海租赁、工银租赁、中银航空租赁、国银航空、交银金融租赁、中航国际租赁、中国飞机租赁、东航国际融资租赁、招银金融租赁、南航国际融资租赁、建信金融租赁。

2022年末，中资租赁公司机队规模达2343架，占全球租赁飞机（15619架）总数的比重为15%。

对比航空公司的重资产、低利润运营，飞机租赁确实是一个利润率更高、发展空间更大的产业。

因此，国内外大型航空集团在进行业务扩张时，会把飞机租赁作为一个重要的分支产业进行布局，以此为集团发展贡献利润，并为航空业的可持续发展进行反哺输血，形成合力。

2024年，随着全球航空业的进一步复苏，飞机租赁市场也会迸发出更大的增长潜力，这将是飞机租赁公司再次利润大涨的一年。