3月30日下午，由壹租科技主办的“壹壹租车乌镇启动仪式”在浙江乌镇黄金水岸大酒店召开，壹壹租车新能源汽车分时租赁全国示范点将正式落地乌镇运营。启动仪式上，桐乡市、乌镇政府等相关领导发表了讲话，同时，与会的嘉宾还有来自整机厂商、充电桩厂商等代表。 为什么是乌镇？ 乌镇，这个和互联网有着千丝万缕的关系的江南小镇，已声名在外，其已成为世界互联网大会永久会址。被打上互联网标签的乌镇，先后迎来了众多互联网创新项目的落地。2015年12月乌镇互联网医院在这里诞生，一时间成为医疗健康业的重大标志性事件，在互联网+的大背景下已经成为典型试点单位。除此之外，乌镇还落地有互联网餐厅、公共出行智能信息亭等项目，像腾讯众创空间等创业服务机构也先后进入乌镇。 此次，壹壹租车将乌镇做为其新能源汽车分时租赁全国第二个试点，也是看中了乌镇巨大的游客资源以及互联网底蕴。乌镇在智慧交通、绿色出行试点是“桐乡旅游综合改革试点县”建设的重要部分，此次壹壹租车新能源汽车分时租赁公司的启动，也是乌镇旅游生态的一大尝试。 关于壹壹租车 据亿欧网了解，壹壹租车隶属于北京壹租科技有限公司，是基于移动互联网专注于新能源汽车分时租赁的服务平台应用，上线于2015年8月，许国朋为CEO。北京壹租科技有限公司是宜租集团旗下三大子公司之一，宜租集团在2012年时进入汽车租车行业，旗下包括长租、短租、日租以及互联网租车平台等类型，宜租集团旗下子公司包括车速递、AA租车宜租科技。 壹壹租车采用的新能源汽车分时租赁模式，是看中了千亿元级别的市场规模。目前市场上的互联网租车平台多以长租、短租、日租为主，但真正按小时租赁的玩家也是随着共享经济理念应用而生的。壹壹租车采取轻模式运营的方式，与汽车整机厂商、充电桩厂商、旅游景点、酒店等方建立合作关系，打造分时租赁应用场景。目前，已与壹壹租车建有合作关系的汽车整机厂包括江淮汽车、东风汽车、宝马汽车、特斯拉、比亚迪等汽车品牌，这些汽车厂商为其提供新能源动力汽车。 “A-X”模式的运营模式 据壹壹租车CEO许国朋介绍称，壹壹租车采用的是“A-X”的提车还车模式，具体是指用户通过APP找到离自己最近的汽车租赁点提车，然后按照小时单位计费，用车结束后用户可在任意X地点（合法停车场地）停车，关门还车。接着网点区域内的地服人员便会在10分钟之内赶到，检查车辆有无问题、进行保洁，最后将车辆还至充电A点。 关于地服人员能否在10分钟之内赶到停车现场并且开走车，许国朋告诉记者，壹壹租车地服人员是采用众包模式的抢单兼职人员服务。就北京试点举例，壹壹租车将城区地图区域用宫格隔开，地服人员只能就近在自己的服务区域内接单。 解决了什么问题？ 许国朋在接受媒体采访时表示，分时租赁是居民出行方式的补充，满足了有20公里-40公里等短范围内的出行人群需求。在启动仪式现场，展示的新能源汽车分时租赁费用有明码标价，不同款车夜间租赁费用每公里5元和每公里3元不等。 （江淮汽车新能源汽车分时租赁服务车） （奇瑞汽车新能源汽车分时租赁服务车） 新能源汽车租赁丰富了居民的出行选择和便捷了出行，能够环保节能；再者其综合使用成本较低，车辆使用较灵活；就社会价值来说，增加了新能源汽车的保有量，激发了人们对新能源汽车的认可，活跃了新能源汽车市场；最后，对于新能源汽车厂商而言，其拓宽了汽车销售的新盈利模式，可以有效获取用户的行为轨迹，沉淀用户数据，以便利用后期利用大数据进行用户画像刻画，精准营销。 玩家都有谁？ 据行业人士透露，新能源汽车的准入门槛要远远低于传统车企。新能源汽车从生产制造再到终端销售，技术已经不再是其发展阻力，而且其价格要远远低于其他动力类型的汽车，往往吸引了众多非传统品牌车企的创业汽车进入。其中，国家对新能源汽车的政策补贴和扶持，也是其受追捧的重要原因之一。另外一方面，借助新能源汽车玩分时租赁模式的服务商，主要有以下三类： （1）新能源汽车整机生产厂商。其中，上汽集团，旗下生产有多款新能源汽车，其早期在2015年1月份与赛特惠新能源公司签订了战略合作协议，主攻新能源汽车分时租赁市场；2015年2月，北汽与富士康展开合作，共同成立了新能源汽车租赁公司；2016年2月，首汽专门成立了新能源汽车分时租赁项目“Gofun”。除此之外，多家汽车品牌厂商都在积极布局这一领域。 3月30日晚，亿欧网有消息报道称，上汽集团与大众汽车集团、斯柯达汽车品牌在捷克签署了谅解备忘录，其中上汽大众将在5年内向斯柯达投资150亿元用于新能源汽车项目。接下来，其很有可能布局分时租赁业务。 （2）传统互联网汽车租赁平台。神州租车、一嗨租车等传统租车服务商，背靠公司主体拥有较大的汽车资源，现在开始布局互联网新能源汽车分时租赁业务。 （3）新兴互联网新能源汽车分时租赁平台。壹壹租车、绿狗租车、车分享、EVCARD等轻模式运营服务平台，主打新能源汽车分时租赁服务，新能源汽车由汽车厂商提供。 能盈利吗？ 在启动仪式结束后的媒体群访时，充电桩制造企业青岛特来电总裁崔群提到，新能源汽车分时租赁项目是一个规模经济，短时间来看效益不明显并且成本较高，实际上等到网点覆盖足够多的时候，便可以实现足够大的盈利。许国朋对此也表示，这是一个长期投入，只要坚持下去就能看到收益，市场对分时租赁的需求还是很大。 资本市场是逐利的，亿欧网认为迎合市场需求的产品与服务都具备盈利能力。而新能源汽车分时租赁的盈利模式，在于规模效应。边际成本的不断降低，基础一旦建立，盈利也是水到渠成的事情。行业人士认为，这个时间也就是三五年时间便可以达到。 5元 5元 10元 20元 50元 80元 100元 其它金额 任意赏： 如果您想第一时间获取互联网+领域的资讯和商业分析，请您在微信公众账号中搜索"亿欧网"或者"i-yiou